Advisering en detachering
op het gebied van Arbo-ondersteuning, integrale veiligheid & brandveiligheid.

Wie is Disc?

Al sinds 1994 is Disc een marktleider en innovatief adviesbureau op het gebied van Veiligheid, Kwaliteitsborging, Milieuzorg en brandveiligheid. Binnen deze gebieden opereert Disc zeer succesvol met een ervaren team van meer dan 70 adviseurs, instructeurs en specialisten.

Wat doet Disc?

 

HVK

Veiligheid, kwaliteit & Milieuzorg
Een veilig en gezond werkklimaat: daarvoor is de werkgever verantwoordelijk. Hogere- en Middelbare veiligheidskundige (MVK/HVK) kunnen de risico’s in kaart brengen, maatregelen implementeren en toezicht houden.

Brandwacht

Brandveiligheid
Disc heeft de kennis en personele capaciteit in huis om u professioneel te begeleiden bij inventariseren van (brand)risico’s tot het leveren van de vereiste professionele (repressive) Brandweer bezetting en/of een (preventieve) Brandwacht.

maritieme

Maritieme veiligheid
Disc heeft veel ervaring in de maritieme sector. We leveren flexibel maar gedegen werk toegesneden op uw behoefte en budget. Onze Safety Officers zijn goed opgeleid, gemotiveerd en kennen de offshorecultuur en -werkmethodes.

BHV cursus

Consultancy diensten
Een gericht adviestraject met een relatief korte doorlooptijd, afgesloten met een tastbaar product. Dit verstaat Disc onder Consultancy. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het uitvoeren van een veiligheidsinspectie of het verzorgen van een vakopleiding door onze docenten.

Waarom Disc?

In een wereld voor risico’s, kiest u voor veiligheid met Disc!

Ervaring

Al meer dan 20 jaar ervaring binnen ons vakgebied en marktsegmenten.

Betrouwbaar

Een betrouwbaar adviesbureau met deskundig personeel in vaste dienst.

Flexibel

Disc denkt altijd vanuit de klant bij de service die verleend wordt. Flexibiliteit staat hierbij centraal.

Langdurige relaties

Onze dienstverlening is gericht op het bouwen van langdurige relaties met onze klanten.

Marktconforme tarieven

Onze tarieven zijn altijd marktconform. U betaalt bij ons nooit te veel.

Internationaal

Ons werkgebied is wereldwijd en beslaat veel verschillende branches.

Discussie

Onze Veiligheidskundige Henk Lode neemt u mee naar een bijzonder project

25 immense spuikokers in de afsluitdijk controleren het waterpeil in het IJsselmeer. Massieve schuiven houden enerzijds het water van de Waddenzee tegen en laten anderzijds het water vanuit het achterland uitstromen. Ook na 85 jaar functioneren de spuikokers nog zoals bedoeld. Maar dat vraagt wel onderhoud en dat doet men op risico-gestuurde basis.

Indrukwekkend stuk werk

De kokers liggen in de Afsluitdijk, vier meter onder NAP. Elke spuikoker is 12 meter breed en 7,5 meter diep en wordt door middel van twee massieve schuiven afgesloten. De kokers dateren al van de aanleg van de afsluitdijk en zijn dus inmiddels 85 jaar oud. Ze zijn ‘in den droge’ gebouwd, onder leiding van ingenieur Lely.

Het is een indrukwekkend stuk werk, zeker wanneer je bedenkt dat mensen toen over veel minder middelen beschikten. Computers en geavanceerde meetapparatuur waren nog niet voorhanden en alles is eerst op schaal gebouwd en getest. De bodem van de spuikokers bestaat uit metselwerk. De schuiven zijn in 1931 van staal geklonken door de firma Werkspoor uit Amsterdam en wegen 32 ton per stuk. De geleiderails waarlangs ze naar boven of beneden gaan, zijn koud gemonteerd op natuursteen. Voor deze renovatie onderzocht Rijkswaterstaat de staat van het beton in de spuikokers.

Wij inventariseerden de staat van de geleiderails… zijn deze door corrosie aangetast? Hoe zit het met de ankers? En zijn de afdichtingen van de hefdeuren op orde? De motoren zijn twee jaar geleden al gereviseerd en de schuiven ongeveer tien jaar geleden.

Risico gestuurd onderhoud

Het onderhoud en de renovatie van de spuikokers gebeurt op basis van functionaliteit. Gekeken wordt of het object nog functioneert zoals bedoeld en of het dat een bepaalde periode nog blijft doen. Daartoe worden inspecties uitgevoerd en analyseren we onder andere storingen en vergelijken deze data met het
Reliability Centred Maintenance (RCM) model, dat ten grondslag ligt aan het onderhoudsregime. Zo kan worden beoordeeld wanneer onderhoud nodig is. Deze risico gestuurde benadering betekent voor de spuikokers dat er voortaan niet met vaste tussenpozen standaard aan alle kokers groot onderhoud plaatsvindt. Er wordt echt beoordeeld of het nodig is. Daarbij houden we ook rekening met het feit dat de hele dijk verstevigd gaat worden, om op termijn de gevolgen van de klimaatverandering op te kunnen vangen.

Veiligheid tijdens uitvoering

In de voorbereiding van het project is er nauw samen gewerkt tussen alle partners welke betrokken zijn bij het project. Met name de locatie en de wijze waarop de kokers droog gemaakt worden verdienen extra Veiligheidskundige aandacht. Waarbij golfhoogte, windsnelheid en de windrichting een bepalende rol spelen voor de sterkte en de waterkering van zowel de Waddenzee als van het IJsselmeer.

Maar ook de ruimten zelf kan risico’s opleveren. Dit is een zogenaamde “besloten ruimte” en wordt dus ook als zodanig benaderd bij de bepaling van de nodige risicobeheersmaatregelen. Een bijkomend gezondheidsrisico is het stilstaand water wat achterblijft in de spui koker. Hiervoor is een spoelprogramma ontwikkeld, welke stilstaand water voorkomt en daardoor het risico van bijvoorbeeld legionella minimaliseert.

Elke stap in de uitvoering is vast gelegd in een werkmethode welke omschrijft welke handeling wanneer en hoe uitgevoerd moet worden. Het stappenplan word begeleid door een taakrisico-analyse welke elke stap omschrijft en beheerst. Bovendien vonden er geregelde veiligheidsobservaties/ inspecties op hele project plaats, waaraan  alle betrokken partijen deelnamen. Dit om het gewenste veiligheidsniveau tijdens uitvoering te borgen en te optimaliseren.

Trots

Dat de afsluitdijk na 85 jaar nog steeds een bijzonder “groots” project is, is wel duidelijk. Maar er wordt niet alleen aan dit object met man en macht gewerkt voor betrouwbaar waterbeheer, maar ook aan vele ander bijzondere waterwerken in ons mooie land.

Amstel Gold Race 2017: Arie Kortlever

Hallo allemaal.
Waarom gaat een mens zichzelf testen op een parcours van 100 km in de Limburgse heuvels en tergt hij zijn lichaam tot het uiterste? Ik weet het ook niet…….Of toch wel?

Zoals sommige misschien weten heb ik een aantal jaren geleden een hartinfarct gehad en dit heeft mijn leven op zijn kop gezet. Zowel lichamelijk als geestelijk. Lichamelijk ben ik aardig opgeknapt. Geestelijk ben ik ook aardig op weg, alhoewel sommigen daar vraagtekens bij zetten. Dit omdat ik het plan had om de toerversie (100 km) van de Amstel Gold Race te gaan fietsen.

Echter dat is nog niet zo makkelijk. Als je namelijk hartinfarct hebt meegemaakt, zorgt dat voor een hoop onrust in je lichaam en geest. Sporten in de sportschool was voor mij “veilig”. Je hebt altijd mensen om je heen, als er dus iets zou gebeuren zijn er altijd mensen die kunnen reageren. Nu wilde ik ineens buiten gaan fietsen… in de Limburgse heuvels. Niet de makkelijkste opdracht voor een hartpatiënt. Maar ik moest de drempel overwinnen en buiten gaan fietsen.

De eerste keren buiten op de fiets

Dus de mountainbike uit de mottenballen gehaald en… fietsen. Dit was nog redelijk onschuldig en ik was meer bezig met hoe ik mijzelf voelde dan dat ik daadwerkelijk aan het fietsen was. Dit ging echter zo goed, dat ik al vrij snel de stoute schoenen heb aangetrokken en een rondje alleen ben gaan fietsen. Hierna ben ik pas echt los gegaan.
Bij een afspraak met mijn cardioloog heb ik gevraagd of het verstandig was om aan de Amstel Gold Race mee te doen. De cardioloog wilde op dat moment niet volmondig ja zeggen, maar in plaats daarvan kreeg ik een nieuwe afspraak, inclusief fietstest. Toen ik 3 maanden later de test had afgelegd en groen licht kreeg, ging ik dus…. naar Limburg!

Trainen, trainen en nog eens trainen…

Soms word ik er wel eens zot van, maar ik moet en zal goed voorbereid aan de start verschijnen. Af en toe zit ik met angst en beven aan de Amstel Gold Race te denken. Zal ik die 100 km wel halen, of strandt ik halverwege? Deze gedachten schieten door mijn hoofd. Opzien tegen de bergen in Limburg, zal ik door iedereen voorbij gereden worden of zijn er medewielrenners die nog slechter presteren dan ik? Dit houdt mij soms bezig, maar aan de andere kant moet ik in mijzelf blijven geloven en uitgaan van mijn eigen kracht. En als dan uiteindelijk blijkt dat het “een brug te ver is”, dan kan ik trots op mijzelf zijn en op mijn eigen tempo de rit afmaken. Het komt goed, zeg ik continue tegen mijzelf…

15 april, het gaat eindelijk beginnen!

De spreekwoordelijke spanning stijgt! Vandaag gaat het gebeuren. We gaan rond een uur of 9 naar het startpunt en na alles geregeld te hebben, gaan we rond half 10 op weg. Het regent, echter niet al te hard, maar met 6 graden is het wel redelijk fris. Dit mag de pret niet drukken want we hebben een lekker tempo. De Geulhemmerberg komt in zicht! Pff, deze ging me goed af en mijn broer verteld mij dat dit, qua intensiteit, de één na ergste is na de Cauberg. Op naar de Maasberg, nog een kilometer of 25. Hier staat mijn collega Patrick Dijkstra. Ik krijg hierdoor een geweldig gevoel. Ik had nl. niemand verwacht, dus dit zorgt voor een stuk extra motivatie. De Maasberg is kort, hevig, en bezaaid met kinderkopjes. Je fiets trilt ervan binnenste buiten, maar… wel een geweldige ervaring.

Tot aan de tussenstop, na zo’n 60 kilometer, passeren we nog de Adsteeg en Lange Raarberg, dit gaat erg goed. We klimmen en dalen. Na 80 kilometer is er een korte en hevige klim dat alle energie uit mijn lichaam perst. Ik moet halverwege afstappen en lopend mijn weg vervolgen naar de top. Tot mijn spijt moet ik hier constateren dat ik redelijk versleten ben en opzie tegen de Fromberg, Sibbegrubbe en Cauberg. Mijn broer stelt een alternatieve route voor, rechtsreeks naar de finish. Hiermee snijden we de Fromberg en Cauberg af en treffen we alleen de Sibbegrubbe.

Moegestreden rij ik achter mijn broer aan. Wanneer we de Fromberg passeren komt alle emotie naar buiten en zit ik een onbedaarlijk potje te janken. Verdriet vanwege de teleurstelling dat ik het niet gehaald heb en het besef dat mijn lichaam dus nog niet zo sterk is als ik gehoopt had. Ik heb dus duidelijk nog te weinig inhoud en kan niet puur op de macht dat laatste stuk afmaken.

Maar alle emotie ten spijt ben ik toch blij dat ik ervoor gegaan ben en een respectabele 90 kilometer heb afgerond. Gelukkig heeft dit niet geleid tot een dip in mijn motivatie om te fietsen. We gaan lekker verder met trainen en maken nu reeds plannen om het volgend jaar weer te proberen!

Portfolio

Naam: Allseas
Locatie: Rotterdam, Heusden & IJmuiden – Nederland
Tijdvak: 2014 – Heden
Dienstverlening: Inzet veiligheidskundige (MVK) en brandweerpersoneel.
Allseas is een offshore dienstverlener. Recentelijk heeft dit bedrijf een mega hefschip “in afbouw” welke in staat is om complete offshore platforms in één keer van hun fundering te liften en aan wal te brengen (zie ook: – Actueel – Disc in beeld). Op de diverse klantlocaties levert Disc veiligheidskundige en brandwachtondersteuning voor dit project, genaamd “Pioneer Spirit”. Onze professionals ondersteunen de klant “Arbo technisch” zowel op beleidsmatig & implementatie gebied, evenals op toezicht & gedrag. Daarnaast zorgen onze brandwachten voor naleving van gestelde brandveiligheidsregels en procedures.

Naam: Johnson Controls (JCI), recentelijk overgenomen door CBRE
Locatie: Europoort – Nederland.
Tijdvak: 2012 – Heden
Dienstverlening: Opleidingen, Veiligheidskundige (MVK) en Rescue Teams
Johnson Controls/CBRE verzorgt facility management oplossingen op maat, ter ondersteuning van de unieke eisen en bedrijfsdoelen van haar klanten. Dit doet zij onder andere voor Philips en MSD. Met name op deze locaties levert Disc, als partner van JCI/ CBRE, personele dienstverlening op vele vlakken. Bijvoorbeeld opleidingen op het gebied van bedrijfshulpverlening (BHV), maar ook het leveren van complete rescue teams als werknemers moeten werken op moeilijk bereikbare plaatsen. Tevens zijn onze MVKérs actief binnen JCI/CBRE.

Naam: Vopak
Locatie: Europoort – Nederland.
Tijdvak: 2012 – Heden
Dienstverlening: Middelbaar Veiligheidskundige (MVK)
Koninklijke Vopak N.V. is een wereldwijd opererende tankterminal operator gespecialiseerd in de opslag en overslag van vloeibare en gasvormige chemie- en olieproducten. Disc is één van de twee voorkeursleveranciers van Vopak op het gebied van advisering m.b.t arbeidsomstandigheden, inclusief personele detachering aangaande dit onderwerp. Onze middelbaar veiligheidskundigen houden zich bezig met het opzetten en implementeren van het veiligheidsbeleid tijdens bouw, onderhoud en renovatieprojecten van Vopak.

Naam: Nutricia/ Danone.
Locatie: Zoetermeer – Nederland.
Tijdvak: 2011 – Heden
Dienstverlening: Middelbaar- en Hogere Veiligheidskundige (MVK & HVK).
Nutricia Avanced Medical Nutrition is gespecialiseerd in voedingsproducten voor de gezondheidszorg. Met name voor patiënten/ personen welke normale voeding niet kunnen verdragen. Disc levert al vele jaren veiligheidskundige ondersteuning aan Nutricia. Onze werknemers ondersteunen de organisatie op zowel beleidsmatig gebied tijdens reguliere bedrijfsvoering, alsmede gedurende de ontwerp en constructie fasen. Hierbij variëren de werkzaamheden van “HAZOP” studies, op zetten van “Permit To Work” (PTW) systemen, tot veiligheidsinspecties & toezicht.

Naam: ProRail / Falck
Locatie: Rangeerterrein Kijfhoek – Zwijndrecht – Nederland
Tijdvak: 2012 – Heden
Dienstverlening: Bedrijfsbrandweer teams
“Kijfhoek” is met 43 verdeelsporen het grootste rangeerterrein van Nederland. Het is een belangrijke schakel in het goederentransport vanuit de Rotterdamse haven naar het gehele Europese achterland.
Gezien het risicoprofiel van de bedrijfsvoering is ProRail (de eigenaar) op deze locatie “bedrijfsbrandweer plichtig” Disc levert (via Falck) een groot deel van het permanent aanwezige bedrijfsbrandweer personeel. De functies variëren van “chauffeur/ pompbediendes” tot “manschappen” (incl. chemicaliënpak/ gaspak kwalificaties).

Naam: Besix
Locatie: Station Utrecht – Nederland
Tijdvak: 2014 – Heden
Dienstverlening: Veiligheidskundige (MVK)
Disc levert veiligheidskundige ondersteuning aan Besix bij de verbouwing van het station Utrecht. Dit project wordt uitgevoerd in opdracht van ProRail, namens het ministerie van infrastructuur en openbare ruimte, NS en de gemeente Utrecht. De capaciteit zal hierdoor groeien van 284.000, naar 360.000 gebruikers per dag. De groei qua oppervlakte gaat van 8.000m2 naar 25.000m2. Omdat de reizigersstroom gewoon door gaat tijdens alle bouwwerkzaamheden, spreken we hier van een complex/ risicovol project, onder andere in relatie tot publieke veiligheid. Onze veiligheidskunde levert een belangrijke bijdrage in signalering en beheersing van alle publieke- en overige projectrisico’s.
Bekijk de webcam van het project;

Naam: FujiFilm
Locatie: Tilburg – Nederland
Tijdvak: 2011 – Heden
Dienstverlening: Advisering, training en onderhoud
Fujifilm, welke veelal industriële risico’s wil beheersen, en Disc die al meer dan 20 jaar ervaring heeft in de (chemische) industrie, is de bindende factor voor dit historische partnership. Naast veiligheidskundige en brand technische ondersteuning zorgt Disc bij Fujifilm ook voor het trainen en getraind houden van hun eigen medewerkers welke deel uit maken van hun BHV+ organisatie.
Dit doen wij via maatwerk-trainingsprogramma’s. Daarnaast “ontzorgen” wij FujiFilm ook met het onderhoud kleine blusmiddelen conform de NEN 2559.

Naam: Campus Site Management (CST)
Locatie:  Eindhoven – Nederland
Tijdvak: 2010 – Heden
Dienstverlening: Opleidingen en trainingen.
Disc verzorgt voor de High Tech Campus Eindhoven veiligheidsopleidingen en trainingen, welke nodig- of gewenst zijn. Dit gaat via een maatwerkprogramma’s. Hierbij moet u denken aan trainingen op het gebied van: B.H.V., E.H.B.O., Industriële adembescherming, ontruimingsoefeningen, etc.
Daarnaast verzorgen wij de volledige cursistenadministratie voor deze klant, waarin bijgehouden wordt hoe vaak en welke werknemers welke trainingen volgen. Deze informatie wordt gebundeld en maandelijks aan de klant verstrekt. Zo kan men kan aantonen dat ‘zijn’ BHV-organisatie op orde is.

Naam: DSM Coating Resins
Locatie:  Waalwijk – Nederland
Tijdvak: 2012 – Heden
Dienstverlening: Brandweerpersoneel en Brandwachten.
Disc is al sinds 2002 een vaste partner van het DSM concern voor veiligheidskundige ondersteuning op MVK & HVK niveau (vestiging Delft en Geleen). Echter vanaf 2012 ondersteunen wij ook de vestiging Waalwijk op Brandweer technisch gebied. Onze werknemers worden ingezet als aanvulling of (tijdelijk) vervanging binnen het vaste bedrijfsbrandweerkorps van DSM. Dit bij behoefte aan extra capaciteit, vervanging tijdens verlof, etc. (repressieve inzet).
Daarnaast levert Disc ook regelmatig Brandwachten voor preventieve en toezichthoudende taken tijdens “vuurgevaarlijke” activiteiten en/of werkzaamheden.

Naam klant: Joulz
Locatie: Middenmeer – Nederland
Tijdvak: 2015 – Heden
Dienstverlening: Veiligheidskundige (MVK).
Disc levert veiligheidskundige ondersteuning aan Joulz, bij de bouw van een van een 150 kV schakeltuin voor het nieuwe data center van Microsoft. Onze veiligheidskundige heeft als taak het inventariseren van risico’s, haalbare oplossingen aandragen inclusief presentaties, trainingen en opleidingen verzorgen.
Het bijwonen van veiligheidsoverleg en het up-to-date houden van het Veiligheid & Gezondheidsplan c.q. V&G dossier behoort ook tot de taak van deze functionaris.

Naam: Merck, Sharp & Dohme (MSD)
Locatie:  Oss – Nederland
Tijdvak: 2012 – Heden
Dienstverlening: Veiligheidskundige (MVK & HVK), Brandwacht en Veiligheidswachten.
MSD is actief binnen de farmaceutische sector en valt onder BRZO verplichtingen (Bijzondere Risico’s Zware Ongevallen). Tijdens nieuwbouw en renovatie activiteiten heeft Disc diverse adviseurs/ controleur geleverd in bovengenoemde functies. Hiermee “ontzorgt” Disc de klant aangaande het totale pakket van veiligheids- en brandveiligheidseisen, welke zowel procedureel als wettelijk noodzakelijk zijn. Ook stelt Disc zogenaamde “rescue-plannen” op voor het redden van mensen uit “besloten ruimten” in geval van calamiteiten. Bovendien levert Disc ook alle personele en materiele volumes (rescue-teams) om professionele redding te garanderen.

Pieter Schelte Anp Johnson Controls Vopak Nutricia ZWIJNDRECHT Ovt1 FujiFilm Campus Site Management (CST) DSM Joulz MSD